ブログでアフィリエイト
あるスーパーが自分で出している商品券はお釣りがもらえるが、クレジットカード会社が出している商品券の場合はお釣りをもらえない。どうしてか考えてみた。
私の想像では、クレジットカード会社の出す商品券を受け取ったお店は取り立てに回すのだが、その時に額面金額をもらえないのだと思う。クレジットカードによる売り上げの場合に数パーセントの手数料をとられるのと同じだ。 もともと、クレジットカードの手数料は販売増加のためのコストと考えてお店は加盟店になっている。クレジットカード会社の商品券を受け取る理由も同じだ。売り上げ増加が狙いなのである。お釣りを出すことにして1000円の商品券を受け取って300円程度の品物を販売した場合には、1000円に相当する売り上げに対する手数料を払うが、売り上げが300円にしかならないのでは割が合わない。 自分の出した商品券ならそういう手数料がないから、お釣りを出しても損はないということだ。 |
 |
小龍包という中華料理では餃子のような薄い皮の中にスープが入っている。
家人は、液体を包むことはできないのだからこれは肉の脂に違いない、だからコレステロールの高い人が食べるのはよくないという。作り方まで考えたことはなかったが、脂なら冷めたらまずいはずだから、この説はにわかには信じられない。 ネットでレシピを検索すると、鶏がらスープの「にこごり」を作るというのがあった。なるほど。 まあ、コレステロールが低いとは言えない。 |
|
|
仰向けに寝転がって新聞のクイズを解いていたらボールペンが出なくなった。寿命かと思って別のボールペンで続けていたら、それも出なくなった。
ボールペンのインクは粘性で途切れなくペン先に行くものかと思っていたが、重力でペン先のほうに届くものらしい。上を向いて使ったらインクがペン先に届かなくなるようだ。 |
|
|
電車の走行電力原単位は1両当たり、およそ2kWh/kmといわれる。
1両の重量が35トン(35,000kg)として最高速度が90km/h(25m/s)とすると、その時の運動エネルギーは11MJ（35000/2*25^2）である。加速時に運動エネルギーと同等の損失があり、運動エネルギーは回収されない（すべて熱になる）として、駅間距離は2�劼箸�けば、1�劼△燭�11MJの電力量となる。 11MJは約3kWhだから、上の仮定では原単位が3kWh/kmとなるので、計算は全く外れているわけではなさそうだ。 |
|
|
今日の新聞に、JR西日本では加速時間を短く、惰性で走る距離を長くすることで5%の省エネ効果を狙うという記事があった。
それで思い出したのは大学のときの授業。どの先生だったか忘れたが、多分電動力応用のときではなかっただろうか、電車は急加速で所定の速度まで加速して、そのあとは加速せず惰性で走り、次の駅の直前で急ブレーキをかけるのがよいということだった。ようするに、加減速の時間を短くして惰性走行の時間を長くすることで最高速度を抑えれば、駅間にかかる時間は延びずに省エネできるということだった。 今回の西日本の記事は「適切な加速時間やブレーキのタイミングなど、省エネにつながる運転マニュアルを各駅間について作成」ということなので、加速時間を決め、かつ、早くからブレーキをかけるのではなくぎりぎりまで高速で走ることで、最高速度を抑えて省エネしようということと見た。 ぎりぎりまでブレーキをかけないというのはちょっと怖いな。 |
|
|